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干冰清洗中常见问题

　什么是 CO 2 爆1破清洗开始？

　　 这是一种利用干冰颗粒喷射并对设备表面进行清洗的过程。就如同其他的喷射清洗方式一样，干冰清洗也是通过压缩空气对干冰颗粒进行加速喷射。并且，如今大多数工厂的空压设备都能够提供 5 -8 公斤 的空气压力。

◆　干冰是如何清除污垢的？

　　 这根据您清洗污垢的不同而定。如果您需要清洗一些易碎的污垢，青海颗粒干冰，诸如油漆，那么，这个过程是在设备表面及涂层之间产生收缩的张力。

　　 这种张力能够充分地***污垢的结垢力，颗粒干冰厂家，将污垢从设备涂层上剥离。如果表面粘有易变形、粘性的污垢，诸如油、油污、蜡，那么这个清洗的过程就如同高压水清洗一样。当干冰颗粒高速度撞击设备表面时，迅速利用张力将污垢顶开。

◆　它和喷砂工作原理的区别？

　　 喷砂近似于冰锄，然而干冰清洗如同刮1刀一般。喷砂的原理是将污垢凿除，颗粒干冰订购，而干冰却是将污垢彻底从表面刮除。

干冰清洗隧道面临的困难

干冰清洗技术作为一门新兴的清洗技术，从知识、试用、检验、采用到广泛推广，必然会经历一个长期的过程。目前，干冰清洗的应用主要集中在石化、轮胎等领域，也取得了较高的经济和社会效益。但是对于隧道清洗方面研究以及应用都较少，目前所遇到的困难也较多。

1）隧道顶部的清洗问题

目前所研究的清洁度问题主要是近距离的试验研究，刘溟等研究干冰清洗变电站绝缘子时，设置的清洗距离为20cm、30cm及40cm。而对于高度一般为4.8m的隧道而言，对其顶部进行清洗时，清洁度会因清洗距离而受到较大的影响。

2）大量干冰运输具有一定的***性

干冰是温度为-78.5℃的固态二氧化碳，吸热后不经液化便直接气化，体积会急剧膨胀。因此，在干冰的运输过程中，要注意保持运输箱的冷冻，低温状态。并且长距离的运输也会加剧干冰运输的***性。

3）试验研究较少

进行试验及实际操作时，能借鉴的干冰清洗隧道的技术及理论依据较少。如采用将液态二氧化碳转换为干冰的方法来节省成本时，各种不确定因素会影响二氧化碳与干冰之间的转换率，而实际操作时所能依据的理论支撑较少。

虽然目前将干冰清洗用于隧道清洗有较多的困难，但是，优质颗粒干冰，作为一种新型的、环保的、高1效的、相比传统的清洗技术拥有诸多独到优势的干冰清洗技术必将是我国清洗行业的发展趋势。

4、结论

（1）根据二氧化碳与干冰的两相性质及干冰清洗的特性设计出一种适用于干冰清洗混凝土试验的试验设备。清洁度试验及干冰用量分析说明自制试验机能够用于试验研究，为后续的干冰清洗试验提供了设备支撑。

（2）通过清洁度试验说明干冰清洗对混凝土的清洗效果较为明显，且表面孔隙没有发育，说明对表面基本无损伤。

（3）相对其它清洗技术而言，干冰清洗是一门环保、高1效、快速及对试件无损伤的清洗方法，将干冰清洗应用于隧道清洗，为隧道清洗的研究提供了一个新的发展方向。

干冰清洗在汽车制造业中的应用

在汽车制造业，通用、福特、奔驰、大众、丰田、本田等汽车公司发动机铸件的生产均采用干冰清洗技术清洗铸造模具，有效地保证 铸件的质量。在汽车装饰行业里，美国的Textrom Automotico(德克斯琼公司）和Rieter Automotive(里特汽车公司）的汽车坐垫生产模具上的蜡质及聚氨酯残留物的去除也是应用于干冰技术进行清洗。

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